前半は5m間隔の直スラ、クランク、S字。 後半は直スラを結構回り込むオフセットに変更。 小さくターンするためには、Fブレーキを使ってフォークを縮める必要がある。そのためにターン手前までにしっかり速度を作っていこう。

約10年経過した内装。 使用頻度が低いとはいえ、さすがにボロボロになってきた。 何年間前にそろそろ換えようと思って購入しておいた新品(でもないか)に交換。 このメットは汗をかく練習の時用として、もうしばらく頑張ってもらうことにする。

野暮用で潮来の先まで出向く。 その前に、まずはチェーンの汚れを軽く拭き取っておく。 15:20出発。 首都高から東関東道を使い、17時到着。 21:00、帰途に着く。 途中給油して23:20に帰宅。 今日はビールが美味い。

たまには走らせないと。 10:40出発。 首都高ー中央道ー圏央道、 相模原で降りて、R413。 12:10到着。 生果実のスカッシュと、 水牛のチーズのピザ、 アンチョビとトマトのピザ。 食後、速やかに帰還。 14:40帰宅。 給油して軽く汚れを拭き取っておいた。

数日前は降水確率50%だったが、良い天気になった。 本日もCB650F。 前回、今回と2度乗ってみたが、やはりこいつの低回転域はちょっと扱いづらいと感じた。 まともに練習していないので、昔のイメージで行くと自分の走れてなさにストレスが溜まる。 ま、でも…

家に据え置き用と持ち運び用を別にしようと思い立ち、小遣いの範囲で徐々に工具を買い足していくことにする。 3/8のラチェットは、25年くらい前に買ったKTC(送り角 20度)と、Snap-onのスイベルを使っているのだが、新たにコーケンZ-EALのラチェット+8～19mm…

インジケータで緑+黄色が点灯。 段々弱ってきている。 車体に載せたままだとサルフェーション除去モードが働かないので、バッテリーを外してもう一回充電してみたところ、緑のみの点灯になった。 新車購入時から５年以上、いずれにせよ寿命は近そうだ。

約24時間チャージした。